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美国交通监管部门派团队 调查Uber无人车致死行人案

2019-06-18 19:10 来源:挂号网

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百度 局长王作安,副局长陈宗荣、张彦通、余波出席会议。

2019-06-1814:22  来源:人民网-旅游频道
 

人民网北京6月17日电 (朱江)今日上午,记者从北京市交通委获悉,北京大兴国际机场重要配套保障工程——大兴机场高速公路和大兴机场北线高速公路中段工程将于6月底建成,并具备通车条件(具体通车时间将视北京大兴国际机场运营保障需要确定)。

北京市交通委有关负责人介绍,目前,2项高速公路工程建设已进入最后冲刺阶段,建设单位正在全力推进大兴机场高速公路收费大棚亮化、高速夜间照明等重点工程,以及大兴机场北线高速公路中段的交通工程、绿化工程,确保6月底建设任务高质量完成。

该负责人表示,大兴机场高速公路和大兴机场北线高速公路中段工程建成后,服务北京大兴国际机场“五纵两横”骨干交通网络中全部4条高速公路建设任务将全部完成。本次即将建成的2条高速,将进一步完善北京大兴国际机场周边路网结构,为北京大兴国际机场顺利开通运营提供有力保障。

路、轨和高铁、管廊共构共走廊在国内尚属首例

该负责人强调,项目采用“三线共构,四线共位,五线共廊”的结构形式,其中“三线共构”指大兴国际机场高速、大兴机场轨道线、地方一级公路团河路在下穿京沪高铁后至庞安路长达7.9公里的里程内,三线自上而下,立体分布,最高架梁高度达33余米,这种共构体形式大幅优化了项目建设布局,并节约项目建设用地600余亩。同时,大兴机场高速公路、轨道线、团河路与大兴机场地下综合管廊四线共位,并与京雄城际铁路形成五线共走廊的空间布局。此路、轨和高铁、管廊共构共走廊形式,在国内尚属首例。

北京大兴机场高速公路方面

北京大兴机场高速公路北起南五环,南至大兴国际机场北侧围界,全长约27公里,规划为双向八车道高速公路,全线基本采用高架桥形式,桥梁占比约86%,沿线共设3座枢纽互通立交,3座菱形互通立交,2处主线收费站,2处匝道收费站,1处停车服务管理区。项目自2016年11月开工,于2018年12月实现全线贯通,将于2019年6月底具备通车条件。

北京大兴机场高速公路有新国门第一路之称。通车后,从南五环到达大兴国际机场仅需20分钟,将有效提升大兴国际机场服务水平。同时,将大力促进大兴国际机场临空经济区发展,推动完善京津冀区域综合交通运输体系,对实现京津冀协同发展以及雄安新区建设具有重要意义。此外,还将服务城市南部地区加快发展行动计划,完善城市南部地区交通节点网络,缓解城市南部地区交通出行压力,为居民出行提供更多选择。

北京大兴机场高速北线公路方面

大兴机场北线高速公路全长24.58公里。其中,中段为京开高速至京台高速,路线设计长度14.66公里,于2017年12月开工建设,拟于2019年6月底完成交工验收和通车;东延段起点京台高速,终点京冀界(廊坊);西延段起点京开高速,终点京冀(涿州)。

本次即将开通运营的大兴机场北线中段工程是北京大兴国际机场“五纵两横”骨干交通网络中唯一一条东西向高速公路,横向串联京开高速、大兴机场高速、京台高速,将大幅缩短从京开高速至京台高速的通行时间。同时,对于缓解南六环道路的交通压力将发挥重要作用。

即将开始实施的东西延工程在互联互通方面的作用将更为明显,西延工程将连接京雄支线,串联河北境内京雄高速、京港澳高速,东延工程将串联河北境内廊涿高速、首环高速等重要交通线路。其建成对实现北京中心城区与天津、保定、廊坊等城市的快速连接,构建“环首都一小时”综合交通运输体系,推进京津冀交通一体化的实现,将发挥重要作用。

采用融冰雪路面技术 构建绿色通道

为确保高速车辆通行安全,提升驾乘体验,项目全线23公里桥梁面层采用融冰雪材料,可以把路面结冰点降到零下12度左右,有效改善冰雪天气对高速公路通行能力的影响,并大幅减少常规融雪剂材料的使用,减少对环境和桥梁结构的破坏。在一个项目中如此大范围采用融冰雪路面技术,在国内尚属首例。同时,通过采用综合管控技术、智慧路灯、主动发光标志等先进措施,进一步打造出行安全保障体系。

为打造环境友好工程,通过建设大兴机场高速公路绿化工程,与大兴机场高速公路外侧绿化构成通往机场的绿色通道,形成京畿绿廊、天地彩画、大绿大美的国门景观,进一步提升出行体验。

同时,借助云计算、大数据、物联网等新一代信息技术,打破高速公路传统“三大机电系统”模式,打造京津冀首条“6+1”智慧高速公路。 

(责编:朱江、连品洁)

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